Een pui die hapert, doet dat zelden zonder reden. Aan het geluid, de kracht die de hendel vraagt en de plek waar het paneel blijft haken, ziet u vaak zelf welk onderdeel de boosdoener is. Hier leest u per klacht wat u kunt controleren en wanneer het werk is voor een monteur.
U moet steeds harder trekken, het paneel stopt halverwege of u hoort een schurend of tikkend geluid. Vaak begint het met één plek in de rail waar de pui even blijft hangen, en wordt dat stukje langzaam langer.
Haal eerst de stofzuiger door de rail en veeg hem daarna met een vochtige doek schoon. Smeer de loopbaan niet in: vet bindt zand en maakt het probleem op termijn erger. Gaat de pui ook met een schone rail zwaar, dan zit het probleem in de wieltjes of de afstelling. Lees verder bij kunststof, aluminium of houten schuifpui reparatie.
De hendel draait wel, maar het paneel komt niet in beweging. Of andersom: de pui schuift open, maar komt niet meer helemaal terug in het kozijn, zodat u hem niet dicht krijgt.
Trek niet met veel kracht. Een vastzittende sluiting breekt eerder dan dat hij losschiet, en een paneel van tachtig kilo of meer dat uit de rail loopt, zet u niet zomaar terug. Krijgt u de pui niet dicht, zeg dat dan als u belt; dan zoeken wij samen een moment dat zo goed mogelijk past.
Bij een hefschuifpui bedient de hendel een mechanisme dat het paneel een paar millimeter optilt. Pas dan staat het op zijn rollers en kan het schuiven. Werkt dat tillen niet meer goed, dan merkt u dat op een van deze manieren:
In Zielhorst en Kattenbroek, gebouwd tussen eind jaren tachtig en midden jaren negentig, horen wij deze klacht het vaakst, net als in het oudste deel van Corlaer in Nijkerk. Na ruim dertig jaar zijn die mechanismen op. Voor hefschuifpuien geldt ons tarief van €740 per pui; zie houten- en hefschuifpui reparatie.
U moet het paneel aandrukken voordat de hendel omgaat, de sleutel draait niet rond of er blijft een kier aan de sluitkant. Bijna altijd zit het probleem in de meerpuntssluiting: de haken of pennen langs de zijkant die in sluitplaten in het kozijn grijpen.
Wij stellen de sluiting bij of zetten een nieuwe in. Sluitwerk van GU, Maco, Siegenia en Roto komen wij daarbij het vaakst tegen.
Een fluitend geluid bij wind, een koude luchtstroom langs de zijkant of een plasje op de vloer na een flinke bui: dat zijn tekenen dat de afdichting het niet meer houdt.
Op open plekken krijgt een pui het zwaarder te verduren: in de flats langs het Valleikanaal in Schothorst, aan het Eemmeer in Spakenburg of aan de polderkant van Nijkerk. Prik de afvoergaatjes zelf voorzichtig door en kijk of de rubbers nog terugveren. Zijn ze hard of gescheurd, dan helpt alleen vervangen. Wij vervangen rubbers en borstels, openen de afvoer in de dorpel en zetten het paneel weer strak tegen de afdichting.
De kier tussen paneel en kozijn is boven breder dan onder, het paneel raakt de dorpel of de sluiting komt niet meer uit. Een scheef paneel is zelden een op zichzelf staand probleem; het is meestal de oorzaak van de klachten hierboven.
Met nieuwe loopwagens en een zorgvuldige afstelling hangt het paneel meestal weer recht. Is het kozijn zelf vervormd, dan hoort u vooraf wat er mogelijk is en wat dat kost.
De wieltjes, rollers of loopwagens dragen het hele gewicht van het paneel. Ze slijten langzaam, dus u went aan een pui die steeds iets zwaarder gaat. Tijd om ze te vervangen is het als u een of meer van deze dingen merkt:
Het paneel moet daarvoor uit het kozijn. De monteur verwijdert eerst de aanslagen of afdekkappen, tilt het paneel uit de rail en legt het op een zachte ondergrond. Dan gaan de oude loopwagens eruit en komen er nieuwe in die precies bij het profielsysteem passen. Bij aluminium zijn dat vaak tandemrollen met twee wielen achter elkaar. Na het terugplaatsen wordt de hoogte afgesteld, zodat het paneel recht hangt en de sluiting weer grijpt.
Een schuivend paneel weegt vaak 80 tot 150 kilo, en bij brede puien met driedubbel glas nog meer. Met twee man en de juiste onderdelen is het te doen, maar de kans op een gebroken ruit, een beschadigd profiel of een verrekte rug is reëel. Bovendien moeten de nieuwe wieltjes precies passen en moet het paneel daarna goed worden afgesteld. Wij raden aan dit aan een vakman over te laten.
Nieuwe wieltjes vallen bij ons onder de vaste prijs van uw pui. Voor kunststof is dat vanaf €520, voor aluminium €640 en voor houten- en hefschuifpuien €740, all-in en exclusief btw. Onderdelen, arbeid en reiskosten zitten erin.
Wilt u klachten voorkomen? In de gids schuifpui onderhoud leest u hoe u rail, beslag en rubbers bijhoudt.
Maak eerst de rail helemaal schoon en droog. Loopt de pui daarna soepel, dan was vuil de oorzaak. Blijft hij zwaar lopen, rommelen of schuren, dan zijn de wieltjes of loopwagens vrijwel zeker versleten.
Soms helpt het om het paneel licht naar het kozijn toe te drukken en tegelijk de hendel te bedienen, zodat een klemmende sluithaak vrijkomt. Lukt dat niet zonder kracht, stop dan. Met trekken en wrikken breekt er sneller iets af dan dat de pui opengaat.
Dat hangt af van het materiaal van uw pui. Onze tarieven liggen per pui vast: vanaf €520 voor kunststof, €640 voor aluminium en €740 voor houten- en hefschuifpuien, telkens all-in en zonder btw.
Meestal niet. Vaak kunt u het paneel met wat aandrukken nog vergrendelen, of de pui tijdelijk vastzetten met een passende houten lat in de rail. Wij plannen de reparatie dan gewoon in overleg in, doorgaans binnen enkele werkdagen.
Bel direct, of laat uw nummer achter. Wij bellen terug met de vaste prijs voor uw pui en prikken samen een moment dat u uitkomt.
085 060 2359Vanuit Amersfoort rijdt de monteur de Gelderse Vallei in, de Heuvelrug op en tot aan het Eemmeer. Overal in deze regio rekenen wij dezelfde vaste prijzen.